“在石頭上撒上草籽后，不出一年，已郁郁蔥蔥，與周邊環(huán)境融為一體�！遍L(cháng)江航道建設指揮部張晏方指揮長(cháng)頗為自豪。由于大面積應用了鋼絲網(wǎng)石籠生態(tài)護坡技術(shù)，長(cháng)江中游瓦口子水道航道整治控導工程被稱(chēng)為是最環(huán)保航道整治工程。11月1日，該工程在武漢通過(guò)竣工驗收，標志著(zhù)鋼絲網(wǎng)石籠生態(tài)護坡技術(shù)應用獲得成功。
　　瓦口子水道地處長(cháng)江中游上荊江河段，上起柳林洲，下至觀(guān)音寺，長(cháng)約11公里。近年來(lái)，瓦口子水道河勢條件總體較好，但三峽蓄水后，清水下泄，格局向不利方面發(fā)展。為了減少三峽工程的不利影響，交通部于2007年11月1日批準實(shí)施整治控導工程。該工程于2008年1月6日正式開(kāi)工，2008年7月主體工程完工，2009年7月完成單位工程驗收�！肮こ虒�(shí)施以來(lái)，歷經(jīng)3個(gè)洪水期考驗，工程結構總體穩定，現有灘槽的有利形勢得以穩固，航道尺度達到設計要求，整治效果明顯�！睆堦谭秸f(shuō)。

　　張晏方介紹，在長(cháng)江中游馬家咀實(shí)驗基礎上，此項工程在護坡施工中全面推廣應用了鋼絲網(wǎng)石籠新型生態(tài)環(huán)保結構，體現了建設“綠色”航道的新理念。據悉，鋼絲網(wǎng)石籠結構是指用鍍有防腐材料的鋼絲纏繞成籠子，向內填充卵石。這種鋼絲網(wǎng)石籠結構透水性好，適應岸坡沉降變形，落淤在縫隙中的泥沙能適合植被生長(cháng)。
　　據參與工程設計的一位專(zhuān)家說(shuō)：“自然情況下，2－3年鋼絲石籠護坡上就能長(cháng)出草體，但隨著(zhù)三峽清水下泄，江水中含沙量大大降低，為了有效保護護坡結構，使水土保持與生態(tài)綠化有效結合，我們對原設計進(jìn)行了變更，增加了人工植草護坡方案，在鋼絲石籠上主動(dòng)覆蓋泥土，然后撒上草籽�！弊鳛楹降勒�治工程方面的專(zhuān)家，湖北省交通規劃設計院董松年認為，本工程實(shí)施過(guò)程中，采用了遠程視頻監控、水下探摸檢測、生態(tài)護坡等技術(shù)方法和手段，積極探索，勇于創(chuàng )新，推進(jìn)了航道整治科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。